בתהליך של עיבוד חלקים, יש הרבה עיבוד טכנולוגי הוא תהליך מורכב יותר.

מה שנקרא תהליך הטבעה מתייחס ליכולת ההסתגלות של חלקי הטבעה לעבודות יד, כלומר לחלקי ההטבעה המעוצבים בגודל, דיוק הממד והמדד, צורת המבנה וכן הלאה האם לעמוד בדרישות הטכנולוגיות של עיבוד הטבעה. חלקי הטבעה לרכב צריכים להיות בעלי אופי וחסכון טכנולוגי טוב, והסימנים החשובים למדידת רמתם הם מספר חלקי ההטבעה, מספר וגודל הרכבת המרכב, מבנה חלקי ההטבעה וגורמים אחרים.

צמצם את תהליך תהליך ההחתמה, פירושו שמספר ההטבעה, שמור את מספר הכלים, פשט את תהליך ההחתמה של מכשיר ההולכה, צמצם את אנשי התפעול ואת שטח ההטבעה, הוא אמצעי נהדר לחיסכון בהשקעה ובצריכת אנרגיה, כך שיצרני ההחתמה יכולים לשים מספר תכנון תהליך ההחתמה כדרך חשובה להפחתת עלות ייצור הרכב, אפילו בשיפור מוצרים שנועדו לעמוד בדרישות תהליך הייצור.

יחד עם זאת, צריך להשתמש גם בגדול ככל האפשר בלוק הרכבה הסביר של הגוף, כמו כל פלטת הצד השמאלית והימנית וצלחת כיסוי הגג, לא יכול רק להפוך את מראה הרכב יפה. הפחת את עמידות האוויר, והפחית את מספר חלקי ההחתמה ומפרקי הלחמה, יכול להפחית ביעילות את העלות. וייצור הרכב המודרני משתמש בחומר הסליל, סוג הפגז הדק של מבנה גוף שלם צלחת פלדה בעלת חוזק גבוה וצלחת הפלדה המגולוונת, כל בקשות להחלת הטבעה של הטכנולוגיה החדשה.